12月意大利车展 吉奥汽车作为中国自主品牌首获欧洲国家通行证

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本人有幸看了北京国际车展，不错，但是人山人海阿，看见我们的自主品牌展台真是让国人骄傲。
    不知道12月在意大利的车展我们可以看到哪些国内品牌呢，呵呵，大家看看吧，分享下。。。。
    吉奥汽车作为中国自主品牌首获欧洲国家通行证  12月出战意大利车展

    本报讯 近日记者获悉，浙江吉奥汽车有限公司将携旗下的多款车型参加12月上旬在意大利举行的博洛尼亚国际车展。
    同时，吉奥汽车进出口公司总经理阮早升透露，吉奥汽车已经通过意大利的相关认证。这意味着吉奥汽车将顺利登陆欧洲市场。参加博洛尼亚国际车展将会成为吉奥汽车正式进军欧洲主流汽车市场的第一次集中亮相。
    业内人士分析，吉奥作为中国自主品牌拿到欧洲国家通行证的第一家无疑为打开欧洲市场抢得了时机。吉奥此次意大利车展标志着吉奥汽车意在争夺巨大的欧洲汽车市场。
    虽然如此，这并不意味着吉奥汽车进军欧洲市场将畅通无阻。众所周知，欧洲是世界汽车工业的发源地和最大的汽车市场之一，和美国市场一样，门槛要求极高，要想进入必须通过欧洲权威的汽车检测机构进行认证，要符合欧洲的标准才行。意大利在汽车界以设计闻名天下，集中了世界一流的专业设计公司。意大利消费者胃口很高，对进口车很挑剔。
    记者从吉奥进出口公司阮总了解到，欧洲市场对汽车要求的高标准，吉奥公司已经早作准备，并且在这方面下足了功夫。去年作为中国自主品牌首次出口欧洲的161辆吉奥汽车就是吉奥进军欧洲的一个前奏。
    吉奥与意大利DR公司的合作也从未间断过。近日意大利交通部官员专程来吉奥公司现场考察，对吉奥汽车及生产人员的素质非常认同。据最新消息，吉奥与意大利DR集团一年的销售计划与前三个月的订单已经落实，吉奥公司已开始准备生产。
    据了解，吉奥作为国内一线的SUV和皮卡汽车品牌，自从创立以来，市场定位就是面向全球，50%内售，50%出口的市场定位，表明了吉奥走国际化的决心。
    随着海外市场的进一步深入开发和拓展，吉奥的海外市场销售体系已初步形成，先后与中东、非洲、南美洲、东欧和俄罗斯等地区的50多个国家达成了代理或合作意向协议。

吉奥再次携手欧洲DR公司  欲进军欧洲主流市场

    2005年2月16日限制污染物排放的全球性公约《京都议定书》正式生效，经过一年多的时间，环境保护已成为世界各国十分重视的问题，被各国的消费者越来越关注。
    中国作为《京都议定书》的签约国，正日益提高对环保的要求，加大了降低污染物的排放，尤其是降低机动车污染物的立法和强制性执行力度，北京、上海、广州等地已先后开始执行国Ⅲ标准，其它地区执行此标准也只是时间问题。
    中国不断提高汽车排放和其它强制性技术要求使我们和欧洲目前的市场规范要求进一步缩小距离。可是要进入欧洲主流的核心市场，一直是吉奥公司和其欧洲合作伙伴关注的焦点。
    自去年向欧洲出口第一批161辆SUV和皮卡后，按照市场的反馈，吉奥公司欧洲合作伙伴DR公司对吉奥皮卡和SUV在细节上进行了一些改进，同时为了开拓欧洲市场，加大在欧洲区域的销售量，双方计划合作生产一款柴油四驱皮卡和SUV汽车，搭载DR 2105 XR – MTD 90 柴油发动机，此发动机是一款四缸直列涡轮增压电喷柴油机，可以达到欧Ⅲ以上排放标准。目前此车已经在欧洲调试、试验完成。
    为了在中国进行生产准备，DR公司先后派技术部经理Mr.Antonio和市场部经理Mr. Luca带领一支十余人的外国专家，与公司技术中心丁华主任、范逸春工程师等人一起工作、交流，在公司进行发动机匹配、装车、调试等项目，并就汽车电路设计、内部设计、零部件要求等问题进行了探讨。
    经过半个月的磨合和努力，在DR公司专家回国之前，双方合作的结晶终于完成点火，经过初试，效果超过合作前期的预期。接下来公司与外方拟就此车进行进一步的细化工作，选择优秀的供应商，开发一些零部件，待全部准备工作结束后，吉奥公司会成为生产第一批搭载欧洲发动机的柴油四驱SUV和皮卡。
   据悉，双方有意进行合作，将携此车参加一些欧洲大型的汽车展览会，为吉奥汽车的欧洲之行做足铺垫工作。与国内一些其它厂家所不同的是，届时将使用吉奥公司自有的品牌。

吉奥年终发力，两款新车全新亮相

    本报讯 2006年11月8日第三届中国（浙江）汽车工业博览会在台州隆重揭幕，作为台州第二大汽车生产企业——浙江吉奥汽车有限公司携旗下皮卡、SUV、微面系列6款车型参展，其中新推出的2款车型：吉奥奥腾皮卡和吉奥凯睿SUV吸引消费者的眼球，令看车人爱不释手。
    据悉，这两款新车将于12月上市，吉奥奥腾皮卡为四轮驱动，搭载意大利索菲姆柴油发动机，采用V31前双横臂扭杆弹簧独立悬挂后钢板弹簧底盘，整车车身和内饰经过全新的设计；吉奥凯睿SUV意大利索菲姆柴油发动机，采用V31前双横臂扭杆弹簧独立悬挂后5连杆螺旋弹簧底盘，使整车的动力性、经济性和舒适性进一步提高，排放达欧Ⅲ标准，此2款新车以低排量、大功率、低油耗、驾驶的平衡、舒适性成为本次车展一大亮点.
    吉奥公司成立于2003年9月，虽然只有短短的3年时间，但凭借其现代化的生产设